Le pont d'Öland
Traverser le pont vers Öland est gratuit. Il est impossible de dire à un visiteur comment venir à Öland sans mentionner le pont d'Öland,
qui a célébré son 40e anniversaire en 2012. Le pont est une œuvre d'art emblématique ainsi qu'une solution de circulation célèbre. Le pont de 6 kilomètres de long n'est pas seulement une expérience esthétique. C'est aussi une préparation sensuelle à "un autre pays", avec de nombreuses possibilités de loisirs, de divertissement et d'aventures naturelles.
Les plans d'un lien permanent entre Öland et le continent existaient depuis longtemps et ont conduit à un certain nombre de motions et d'enquêtes parlementaires. La première proposition concrète est présentée en 1932. Mais ce n'est que le 18 novembre 1966 que le gouvernement suédois accepte un projet de construction de grands ponts. Le pont d'Öland faisait partie de ce plan.
Le ministre de l'Infrastructure de l'époque, Svante Lundkvist, a tourné le premier gazon le 30 décembre 1967. Le pont a été officiellement inauguré le 30 septembre 1972 et était le plus long pont d'Europe jusqu'en 1998. Il mesure 6,072 13 mètres de long, 36 mètres de large et a un dégagement vertical de XNUMX mètres.
Le point culminant est à 41.69 mètres et le plus bas à 6.65 mètres. Le pont est construit sur 155 piliers en béton armé, avec la section la plus élevée composée de 6 piliers qui s'étendent sur 130 mètres chacun. C'est le pont le plus long de Suède, si l'on considère les compartiments de pont situés sur le territoire suédois.
Le pont d'Öresund est peut-être plus long au total, mais seule une partie se trouve en Suède - et cette partie est plus courte que le pont d'Öland. La route qui traverse le pont est la route secondaire 137, qui se connecte à la E22 sur le continent et à la route secondaire 136 sur Öland.
Les plans d'un lien permanent entre Öland et le continent existaient depuis longtemps et ont conduit à un certain nombre de motions et d'enquêtes parlementaires. La première proposition concrète est présentée en 1932. Mais ce n'est que le 18 novembre 1966 que le gouvernement suédois accepte un projet de construction de grands ponts. Le pont d'Öland faisait partie de ce plan.
Le ministre de l'Infrastructure de l'époque, Svante Lundkvist, a tourné le premier gazon le 30 décembre 1967. Le pont a été officiellement inauguré le 30 septembre 1972 et était le plus long pont d'Europe jusqu'en 1998. Il mesure 6,072 13 mètres de long, 36 mètres de large et a un dégagement vertical de XNUMX mètres.
Le point culminant est à 41.69 mètres et le plus bas à 6.65 mètres. Le pont est construit sur 155 piliers en béton armé, avec la section la plus élevée composée de 6 piliers qui s'étendent sur 130 mètres chacun. C'est le pont le plus long de Suède, si l'on considère les compartiments de pont situés sur le territoire suédois.
Le pont d'Öresund est peut-être plus long au total, mais seule une partie se trouve en Suède - et cette partie est plus courte que le pont d'Öland. La route qui traverse le pont est la route secondaire 137, qui se connecte à la E22 sur le continent et à la route secondaire 136 sur Öland.