La route côtière entre Byrum et Äleklinta
Environnement routier ancien avec fondations et tombes de maisons préhistoriques ainsi que ports, plans de hangar à bateaux, vestiges d'une carrière et le seul moulin à récurer à vent conservé d'Öland, aujourd'hui un monument de construction.
De Byerum jusqu'à Äleklinta, sur un peu plus de 30 kilomètres, un étroit chemin de terre serpente sur la crête du château. La vue est magnifique sur Kalmarsund à l'ouest et sur les alvars pâturés à l'est. La route longe la côte rocheuse d'Öland et figure sur des cartes du XVIIe siècle, mais elle est probablement beaucoup plus ancienne. Tout au long de la route, il y a des carrières sur le rivage avec de grandes quantités de ferraille. La route a été d'une grande importance pour le transport vers les différents ports maritimes. Aujourd'hui, l'exploitation des carrières se déroule principalement du côté est de la route.
L'industrie de la pierre
L'industrie de la pierre a des origines médiévales et son centre était à Horn. À Hornsudde, le village de tailleurs de pierre de Dälje a été fondé au XVIe siècle et a été le premier atelier de tailleurs de pierre financé par l'État de Suède. Le maître tailleur de pierre et ses compagnons étaient payés par le bailli du château de Borgholm et étaient un fournisseur de la cour royale. Les raisons pour lesquelles la maçonnerie a été déplacée ici étaient la disponibilité de pierre de bonne qualité et le besoin nettement accru de pierre taillée avec art pour les châteaux de Borgholm et de Kalmar. L'un des maîtres tailleurs de pierre les plus importants était Roland Moeschlin, immigré de France, qui a notamment sculpté la fontaine du manoir du château de Kalmar. Juste au nord des anciennes carrières de Hornsudde, il y avait un port d'expédition pour la pierre. Il ne reste aucun vestige aujourd'hui et la dernière fois que le nom de Dälje est mentionné remonte à 1500. Dans les années 1690, l'artiste Henrik Damér a travaillé à Persnäs pour voir à l'extraction de pierre pour un tombeau de la cathédrale de Strängnäs. En 1630, il est documenté que "Joen" de Gillberga livra de la pierre au château de Borgholm. La pierre livrée, entre autres, pour les revêtements de sol, devait également être meulée, et pour cela, des épurateurs tirés par des bovins étaient utilisés. Il y a eu de nombreux épurateurs et ce n'est que dans la carrière de Hallnäs, du côté est, qu'il est indiqué que jusqu'à 1651 épurateurs fonctionnaient en même temps. À la fin du XIXe siècle, des épurateurs actionnés par le vent ont commencé à être érigés à plusieurs endroits. À Jordhamn se trouve le seul moulin à vent encore préservé de l'île. À côté du moulin à récurer restauré se trouvent des vestiges d'anciennes carrières et d'anciens chemins de récurage conduits par du bétail. L'exploitation des carrières comprend également la combustion de chaux, et des restes de fours à chaux peuvent être trouvés, entre autres, à Bruddesta. À Grytehamn, il existe de nombreux vestiges d'anciennes carrières, mais il existe également ici des carrières toujours utilisées par Ölandssten AB. Le port a complètement perdu de son importance lorsque les grandes installations portuaires de Sandvik ont été construites dans les années 17.
Vestiges antiques
Le long de la route se trouvent de nombreux vestiges antiques sous forme de terrains d'habitation et de tombes. Entre autres choses, Knisa peut être mentionnée avec une zone de 1 x 0,5 kilomètre avec douze fondations de maisons et un vaste système de cordes en pierre. On y distingue six fermes et deux cimetières plus petits. À Lofta et Hjälmstad, il existe une zone de parcelles résidentielles avec dix parcelles résidentielles mais aussi un nombre relativement important de tombes, la plupart rassemblées dans trois champs funéraires, totalisant environ 100 tombes de formes variées. À Grytehamn, il y a trois cimetières près de la plage avec environ 35 tombes, dont onze sont enterrées après des cercueils. À Högåsen, il existe deux cimetières, dont un plus grand comprenant près de 60 installations. L'environnement comprend également un bloc de cuvette et au nord-est de Högåsen se trouve un système de cordes en pierre. Dans la partie la plus septentrionale de la zone, à Norra Grankärret, se trouvent huit anciennes enceintes construites sur des digues. Des cairns uniques de l'âge du bronze existent, dont des exemples peuvent être mentionnés incluent Bruddesta rør et Blå rør à Korntorp. Dans l'ensemble, les environnements archéologiques montrent que même la côte de pierre aride est habitée ici depuis au moins la fin du premier âge du fer. On peut aussi, à travers la localisation de certains vestiges à proximité de la côte, deviner que l'économie de la société préhistorique, comme de la société historique, était différenciée. Les villages des environs peuvent avoir exercé des activités variées dans lesquelles, entre autres, la pêche a joué un rôle majeur. Il se peut également que les champs de sépulture situés près du rivage représentent une population spécialisée dans les fruits de mer/la voile. De nombreux environnements de vestiges antiques se trouvent souvent en relation avec des lieux qui constituaient historiquement les ports et les sites de pêche les plus importants.
Le long de la route se trouvent également des hangars à bateaux bien conservés, parmi les plus intéressants figurent les hangars à bateaux de Hornsudde, Gillberga, Jordhamn, Bruddesta et Äleklinta. À Hornsudde, il y a un site de maison de retraite, relié à un tuyau en pierre encore conservé. Le tuyau en pierre a également servi de marque maritime et est indiqué sur une carte de 1792.
L'industrie de la pierre
L'industrie de la pierre a des origines médiévales et son centre était à Horn. À Hornsudde, le village de tailleurs de pierre de Dälje a été fondé au XVIe siècle et a été le premier atelier de tailleurs de pierre financé par l'État de Suède. Le maître tailleur de pierre et ses compagnons étaient payés par le bailli du château de Borgholm et étaient un fournisseur de la cour royale. Les raisons pour lesquelles la maçonnerie a été déplacée ici étaient la disponibilité de pierre de bonne qualité et le besoin nettement accru de pierre taillée avec art pour les châteaux de Borgholm et de Kalmar. L'un des maîtres tailleurs de pierre les plus importants était Roland Moeschlin, immigré de France, qui a notamment sculpté la fontaine du manoir du château de Kalmar. Juste au nord des anciennes carrières de Hornsudde, il y avait un port d'expédition pour la pierre. Il ne reste aucun vestige aujourd'hui et la dernière fois que le nom de Dälje est mentionné remonte à 1500. Dans les années 1690, l'artiste Henrik Damér a travaillé à Persnäs pour voir à l'extraction de pierre pour un tombeau de la cathédrale de Strängnäs. En 1630, il est documenté que "Joen" de Gillberga livra de la pierre au château de Borgholm. La pierre livrée, entre autres, pour les revêtements de sol, devait également être meulée, et pour cela, des épurateurs tirés par des bovins étaient utilisés. Il y a eu de nombreux épurateurs et ce n'est que dans la carrière de Hallnäs, du côté est, qu'il est indiqué que jusqu'à 1651 épurateurs fonctionnaient en même temps. À la fin du XIXe siècle, des épurateurs actionnés par le vent ont commencé à être érigés à plusieurs endroits. À Jordhamn se trouve le seul moulin à vent encore préservé de l'île. À côté du moulin à récurer restauré se trouvent des vestiges d'anciennes carrières et d'anciens chemins de récurage conduits par du bétail. L'exploitation des carrières comprend également la combustion de chaux, et des restes de fours à chaux peuvent être trouvés, entre autres, à Bruddesta. À Grytehamn, il existe de nombreux vestiges d'anciennes carrières, mais il existe également ici des carrières toujours utilisées par Ölandssten AB. Le port a complètement perdu de son importance lorsque les grandes installations portuaires de Sandvik ont été construites dans les années 17.
Vestiges antiques
Le long de la route se trouvent de nombreux vestiges antiques sous forme de terrains d'habitation et de tombes. Entre autres choses, Knisa peut être mentionnée avec une zone de 1 x 0,5 kilomètre avec douze fondations de maisons et un vaste système de cordes en pierre. On y distingue six fermes et deux cimetières plus petits. À Lofta et Hjälmstad, il existe une zone de parcelles résidentielles avec dix parcelles résidentielles mais aussi un nombre relativement important de tombes, la plupart rassemblées dans trois champs funéraires, totalisant environ 100 tombes de formes variées. À Grytehamn, il y a trois cimetières près de la plage avec environ 35 tombes, dont onze sont enterrées après des cercueils. À Högåsen, il existe deux cimetières, dont un plus grand comprenant près de 60 installations. L'environnement comprend également un bloc de cuvette et au nord-est de Högåsen se trouve un système de cordes en pierre. Dans la partie la plus septentrionale de la zone, à Norra Grankärret, se trouvent huit anciennes enceintes construites sur des digues. Des cairns uniques de l'âge du bronze existent, dont des exemples peuvent être mentionnés incluent Bruddesta rør et Blå rør à Korntorp. Dans l'ensemble, les environnements archéologiques montrent que même la côte de pierre aride est habitée ici depuis au moins la fin du premier âge du fer. On peut aussi, à travers la localisation de certains vestiges à proximité de la côte, deviner que l'économie de la société préhistorique, comme de la société historique, était différenciée. Les villages des environs peuvent avoir exercé des activités variées dans lesquelles, entre autres, la pêche a joué un rôle majeur. Il se peut également que les champs de sépulture situés près du rivage représentent une population spécialisée dans les fruits de mer/la voile. De nombreux environnements de vestiges antiques se trouvent souvent en relation avec des lieux qui constituaient historiquement les ports et les sites de pêche les plus importants.
Le long de la route se trouvent également des hangars à bateaux bien conservés, parmi les plus intéressants figurent les hangars à bateaux de Hornsudde, Gillberga, Jordhamn, Bruddesta et Äleklinta. À Hornsudde, il y a un site de maison de retraite, relié à un tuyau en pierre encore conservé. Le tuyau en pierre a également servi de marque maritime et est indiqué sur une carte de 1792.